Zelf je motor onderhouden klinkt misschien technisch, al helemaal als je niet heel technisch bent aangelegd en alleen een motor hebt om lekker rond te sjeezen. Maar het is écht niet heel moeilijk om zelf je motor te onderhouden. Als je weet wat je moet checken, en wat je moet doen als er iets niet klopt, kun je je motor veilig en betrouwbaar houden, zonder dat je direct naar de garage hoeft. Scheelt weer wat centjes… 😉
Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste onderdelen van motoronderhoud, inclusief hoe vaak je ze moet checken én wat je moet doen na de controle. Lekker kort en krachtig, dan kun jij weer snel verder met waar je mee bezig was!
Accu
Checken: elke maand, vooral bij weinig gebruik of stalling
– Meet de spanning (12,5V of hoger is goed)
– Kijk of de polen schoon zijn
Na controle:
→ Te lage spanning? Laad ‘m op met een druppellader.
→ Viezige of gecorrodeerde polen? Schoonmaken met een accupoolborstel of wat soda & water.
→ Start je motor niet meer goed? Accu laten testen of vervangen (meestal na 3–5 jaar).
Banden
Checken: elke maand of voor lange ritten
– Bandenspanning meten (zie sticker of handleiding)
– Slijtage en profiel (min. 1 mm, liever 2+)
– Let op droogtescheurtjes of steentjes
Na controle:
→ Spanning te laag? Oppompen tot de juiste waarde.
→ Versleten of beschadigd? Vervangen – uitstellen is gevaarlijk.
→ Spijker erin? Naar een specialist voor reparatie of nieuwe band.
Ketting – of riem, of cardan
Heb je een ketting?
Checken: elke 1.000 km
– Spanning: 2 à 3 cm speling
– Ketting schoon en licht ingevet?
Na controle:
→ Te strak of te los? Aanspannen of afstellen met je achteras.
→ Vies of droog? Reinigen met kettingreiniger en opnieuw smeren.
→ Slijtage? Ketting en tandwielen tijdig vervangen.
Heb je een riem (belt drive)?
Checken: elke 5.000–10.000 km
– Geen rafels, scheurtjes of droge plekken?
– Spanning oké?
Na controle:
→ Vuil? Schoonmaken met water, geen smeermiddelen gebruiken!
→ Beschadigd of versleten? Vervangen – een gescheurde riem = einde rit.
Heb je een cardan?
Checken: 1–2x per jaar
– Geen olie lekkage?
– Rijdt soepel?
Na controle:
→ Olie op tijd vervangen (elke 20.000–30.000 km).
→ Bij gekke geluiden of speling: garage check laten doen.
Olie
Checken: elke maand of voor lange rit
– Oliepeil tussen min/max op je peilstok of kijkglas?
– Geen melkachtige kleur of verbrandingslucht?
Na controle:
→ Te weinig? Aanvullen met de juiste olie.
→ Vervuild of zwart? Verversen en oliefilter vervangen.
→ Raar kleurtje of schuim? Laat checken op koelvloeistoflek (kan ernstig zijn).
Remmen
Checken: elke maand of als je piepjes of slappe hendel merkt
– Zijn je remblokken dikker dan 2 mm?
– Remvloeistof tussen min/max?
Na controle:
→ Blokken versleten? Vervangen.
→ Vloeistof oud of vuil? Verversen (elke 2 jaar).
→ Sponzig remgevoel? Lucht in het systeem = ontluchten.
Verlichting
Checken: elke maand
– Werken koplamp, remlicht, knipperlichten?
– Koplamp van de motor goed afgesteld?
– Reflectoren schoon?
Na controle:
→ Kapotte lamp? Vervangen (let op juiste fitting).
→ Doffe kap of vuil? Schoonmaken of polijsten.
→ Alles oké? Top, je bent zichtbaar!
Koeling
Checken: elke maand bij watergekoelde motoren
– Koelvloeistofniveau tussen min/max?
– Geen lekken of bruine smurrie?
Na controle:
→ Te laag? Bijvullen met de juiste koelvloeistof.
→ Oud/vervuild? Verversen (elke 2 jaar).
→ Lek? Meteen laten repareren.
Luchtfilter
Checken: elke 5.000–10.000 km
– Is het filter stoffig of verstopt?
Na controle:
→ Licht vervuild? Uitkloppen of schoonmaken (bij herbruikbare filters).
→ Erg vuil of nat? Vervangen.
→ Offroad gereden? Vaker checken.
Vering
Checken: 1–2x per jaar
– Zakt je motor door bij stilstand?
– Vettige plekken bij de vork?
Na controle:
→ Olie op de vork? Keerringen zijn lek – laten vervangen.
→ Te slap of te hard? Instellen of vering laten nakijken.
→ Vering voelt goed? Mooi zo – blijven controleren.
Bougies
Checken: elke 10.000–20.000 km
– Elektroden nog scherp en niet verbrand?
Na controle:
→ Zwart of nat? Vervangen.
→ Wit of versleten? Nieuwe plaatsen.
→ Zien ze er top uit? Terugzetten en doorrijden!
Kabels & bediening
Checken: elke 3 maanden
– Gaskabel, koppeling en remhendel soepel?
– Geen rafels of vastlopers?
Na controle:
→ Stroeve kabel? Smeren met kabelspray.
→ Rafels? Vervangen.
→ Speling afstellen indien nodig.
Kleine extra checks die je niet moet vergeten
| Onderdeel | Checken | Wat doen als het niet klopt? |
|---|---|---|
| Spiegels | Maandelijks | Goed afstellen & vastdraaien |
| Claxon | Maandelijks | Vervangen of bedrading checken |
| Standaard | Maandelijks | Smeren als hij stroef klapt |
| Tankdoprubber | 1–2x per jaar | Vervangen als hij lekt |
Dit kun je beter aan een monteur overlaten
Sommige klussen zijn echt specialistisch. Ga hiermee dan ook niet aanrommelen en laat deze dingen over aan de dealer of een goede garage:
🔧 Klepspeling afstellen
🔧 Carburateurs synchroniseren
🔧 ECU uitlezen
🔧 Wiel- of balhoofdlagers vervangen
🔧 Vering reviseren
Tot slot: zelf je motor onderhouden is gewoon slim
Je motor onderhouden is geen trucje, het is gewoon logisch nadenken en regelmatig checken. Als je weet wat je moet doen én wat je moet doen ná de controle, kun je heel veel zelf doen… en dat voelt goed! Dan heb je toch een beetje het gevoel dat je weet wat je onder je kont hebt zitten. En natuurlijk meer controle, meer vertrouwen, minder gezeur onderweg!
