Motorrijden in de winter is voor veel rijders een twijfelgeval. De een zet de motor direct in winterstalling, de ander rijdt het hele jaar door. Kou, gladheid en pekel zorgen voor extra uitdagingen, maar met de juiste voorbereiding is motorrijden in de winter absoluut mogelijk en zelfs heerlijk rustig.
In deze blog lees je alles over motorrijden in de winter, bij gladheid en onder het vriespunt vriespunt, pekel en wanneer motor winterstalling een slimme keuze is.
Inhoudsopgave
Motorrijden in de winter: grip en controle staan centraal
Zodra de temperatuur zakt, merk je het meteen. Je banden hebben meer tijd nodig om op temperatuur te komen en het asfalt is simpelweg minder vergevingsgezind. Motorrijden in de winter betekent daarom iets rustiger rijden, iets meer vooruitkijken en iets minder haast. Geen straf, wel een aanpassing.
Bij motorrijden bij gladheid is het vooral belangrijk om soepel te blijven. Hard remmen, abrupt gas geven of snel van richting veranderen is precies wat je niet wilt. Wegen kunnen er onschuldig uitzien, terwijl ze dat niet zijn, zeker op bruggen, viaducten en plekken waar de zon nauwelijks komt.
Motorrijden onder vriespunt: wanneer beter niet rijden?
Motorrijden onder vriespunt is een grijs gebied. Een droge weg bij lichte vorst is iets heel anders dan nat asfalt rond het vriespunt. Juist die combinatie zorgt voor verraderlijke situaties. Zie je rijp, voel je nattigheid of twijfel je? Dan is de keuze eigenlijk heel simpel: vandaag even niet.
Wie wel rijdt bij lage temperaturen merkt al snel dat de foutmarge kleiner wordt. Alles gebeurt net iets trager en je moet er continu bij blijven. Dat is geen probleem, zolang je het accepteert en je rijstijl daarop aanpast.
Wat is pekel en waarom is het zo slecht voor je motor?
In de winter ontkom je er bijna niet aan: pekel. Maar wat is pekel eigenlijk? Simpel gezegd is het een mengsel van zout en water dat wegen ijsvrij houdt. Handig voor het verkeer, een stuk minder fijn voor je motor.
Pekel hecht zich aan alles wat metaal is en versnelt roestvorming. Ketting, bouten, remmen: ze krijgen het allemaal te verduren. Rijd je in de winter, dan hoort even afspoelen na je rit er gewoon bij. Geen hogedruk, wel even het zout eraf en daarna goed drogen en smeren. Kleine moeite, groot verschil.
Warm blijven = ontspannen rijden
Motorrijden in de winter wordt pas echt vervelend als je het koud krijgt. Koude handen, stijve vingers en verkrampt rijden maken niemand blij. Goede winterkleding en winddichte lagen zijn geen luxe, maar gewoon praktisch. Wie warm blijft, rijdt rustiger, reageert sneller en heeft simpelweg meer controle. En dat is precies wat je wilt als de omstandigheden minder ideaal zijn.
Kies bijvoorbeeld voor verwarmde handschoenen, een laag thermokleding en een goede balaclava. Zo blijft het motorrijden leuk!
Door blijven rijden of motor in de winterstalling?
Niet iedereen heeft zin in winterritten, extra onderhoud en koude vingers. En dat hoeft ook niet. Je motor in de winterstalling zetten is een prima keuze als je vooral mooiweer-rijder bent of je motor liever spaart voor het voorjaar. Zet je motor netjes weg, dan stap je straks zonder gedoe weer op.
Rijd je wel door in de winter, dan hoort daar wat extra aandacht bij. Iets vaker schoonmaken, iets vaker smeren en accepteren dat winterrijden gewoon wat meer werk is.
Motorrijden in de winter: vooral een bewuste keuze
Motorrijden in de winter is geen kwestie van stoer doen, maar van slim kiezen. Motorrijden bij gladheid, motorrijden onder vriespunt en rijden in pekel vragen allemaal om aanpassing. Doe je dat, dan kan winterrijden verrassend relaxed zijn: lege wegen, frisse lucht en volop focus. En twijfel je? Dan is niet rijden soms gewoon de beste rit die je vandaag kunt maken.
